费斯托导向杆气缸工作原理费斯托导向杆气缸它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。德国费托斯FESTO带导向气缸工作原理：即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。

一种带导向气缸，即使在润滑剂流出时也避免产生烧结，同时避免导向部件腐蚀。将活塞杆(16)插入构成带导向气缸(10) 的气缸筒(12)的中央内孔(14)内，分别将由连接板(26)而与活塞杆(16)相连的第1导杆(22)和第2导杆(24)插入到第1侧内孔(18)和第2侧内孔(20)内。第1导杆(22)通过第1衬套(82a) 和第2衬套(84a)的各通孔，另一方面，第2导杆(24)通过第3衬套(82b)和第4衬套(84b)的各个通孔。在第1导杆(22)和第2 导杆(24)的侧周壁、第1衬套(82a)～第4衬套(84b)的内周壁上分别涂布被膜(86、88)。

费斯托导向杆气缸材料说明

　　RoHS 合规

　　盖子材料

　　精制铝合金

　　密封件材料

　　NBR

　??外壳材料

　　精制铝合金

　　活塞杆材料

　　高合金不锈钢

　　技术参数

　　负载重心到联接板的距离 xs

　　50 mm

　　行程

　　25 mm

　　活塞直径

　　16 mm

　　工作模式，驱动单元

　　联接板

　　缓冲

　　两端带弹性缓冲环/垫

　　安装位置

　　可选

　　导轨

　　滑动轴承导轨

　　结构特点

　　导轨

　　位置检测费斯托导向杆气缸工作原理