派克PARKER柱塞泵安装注意事项及故障处理派克PARKER柱塞泵作为液压系统中的关键部件，其结构形式多样。其中，轴向柱塞泵和径向柱塞泵是两种具有代表性的结构。近年来，随着国内技术的不断创新与进步，径向柱塞泵这一高效且技术含量高的新型泵种，正逐渐在柱塞泵应用领域占据重要地位。
派克PARKER柱塞泵采用具有国际九十年人先进水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，best突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
PARKER派克油泵设有差压式安全阀作为超载?；?，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
该油泵泵轴端密封设计为两种形式，一种是机械密封，另一种是填料密封，可根据具体使用情况和用户要求确定。
派克PARKER柱塞泵是一种高压柱塞油泵马达，型号为T7EB062B。它由派克（parker）制造，以其坚固耐用而闻名。这种液压泵在工业、建筑、矿山和农业等多个领域都有广泛应用。
派克PARKER柱塞泵特性和优点：
紧凑且服务友好的设计，具有灵活的安装接口
安静的工作
高效率
降低功耗和减少发热
具有“无泄漏"调节的简单液压控制
全功率通轴驱动能力
轴速度至3000rpm
工作压力高达350巴高自吸速度能力
FEM优化的壳体和预压室具有低输出脉动和较低的噪声?？榛钩テ骶哂锌焖傧煊?/p>
通轴驱动扭矩100 ％名义扭力
排量 (CM3/REV) 360
排量 (IN3/REV) 22
流量 (GPM) 166
流量 (LPM) 630
流体温度 (C) 115
流体温度 (F) 239
***流体温度 (C) -40
***流体温度 (F) -40
噪声级别 (DBA) 96
工作压力 (BAR) 420
工作压力 (PSI) 6000
径向轴负载 (KG) 咨询派克
径向轴负载 (LBS) 咨询派克
速度 (RPM) 3000
粘度 (SUS) 3880
最小粘度 (SUS) 80
重量 (KG) 186
重量 (LBS) 410
媒介 液压/液体
安装方案 SAE | *** |BSPP
端口连接 SAE | *** | BSPP
端口连接类型 法兰 | 直螺纹
端口位置 侧端口
泵技术 柱塞
泵类型 变量/固定
旋转 顺时针/逆时针/双向旋转
传感器类型 压力| 排量
轴类型 SAE | *** |BSPP
派克PARKER柱塞泵安装注意事项及故障处理在斜盘式轴向柱塞泵的使用过程中，可能会遇到一些常见的故障。这些故障不仅会影响泵的性能，还可能导致设备?；?，影响生产效率。因此，了解这些故障的原因和处理方法至关重要。
1．液压泵输出流量不足或不输出油液
(1) 吸入量不足。这可能是由于吸油管路阻力过大或补油量不足所致。例如，泵的转速过高、油箱中液位过低、进油管漏气，以及滤油器堵塞等都会导致这一问题。
(2) 泄漏量过大。这通常是由于泵的间隙过大或密封不良所造成。例如，配油盘可能被金属碎片、铁屑等划伤，导致端面漏油；变量机构中的单向阀密封面配合不当，或者泵体和配油盘的支承面存在砂眼或研痕等。通过检查泵体内液压油中混杂的异物，可以判断泵的损坏部位。
(3) 倾斜盘倾角过小，导致泵的排量减少。此时，需要调节变量活塞，以增大斜盘倾角。
2．中位时排油量异常
当变量式轴向柱塞泵的斜盘倾角为零，即处于中位时，其输出流量理论应为零。然而，实际中有时会遇到中位偏离调整机构中点的情况，导致在中点位置时仍持续排出流量。这通常与控制器位置的不当、松动或损坏有关，解决方法包括重新调零、紧固或更换控制器。此外，泵的角度维持力不足或倾斜角耳轴的磨损也可能导致此类问题。
3．流量输出不稳定
流量输出波动是一个复杂的问题，它与多种因素有关。在变量泵中，这通常被归因于变量机构的控制不精准。例如，异物可能进入变量机构，在控制活塞上留下阶痕、磨痕或伤痕，导致活塞运动不稳定。此外，放大器能量不足、零件损坏，或控制活塞的阻尼器（含有弹簧）效能不佳，也会引发类似问题。流量波动通常伴随压力波动，解决这类故障一般需要拆解液压泵，更换受损部件，增强阻尼，提升弹簧刚度以及控制压力等。
4．输出压力异常
泵的输出压力与负载密切相关，大致与输入转矩成正比。然而，输出压力可能会出现两种异常情况。
(1) 输出压力过低
在自吸状态下，若进油管路存在漏气，或系统中液压缸、单向阀、换向阀等出现较大泄漏，都会导致压力无法上升。此时，需要找出漏气点，紧固并更换密封件，以提升压力。同时，也要检查溢流阀是否故障或调整压力是否过低，必要时重新调整或检修溢流阀。若液压泵的缸体与配流盘偏差过大造成严重泄漏，甚至缸体破裂，则需重新研磨配合面或更换液压泵。
(2) 输出压力过高
在回路负载持续上升时，泵的压力也随之上升，这是正常现象。但若负载稳定，而泵的压力却超出负载所需，那么就需要检查泵以外的液压元件，如方向阀、压力阀、传动装置和回油管道，寻找问题所在。若最大压力设置过高，则应适当调整溢流阀。
5．振动和噪声问题
振动和噪声往往相伴而生，它们不仅对机器操作者的健康构成威胁，还会对周围环境造成不良影响。
(1) 机械振动与噪声的来源
机械振动和噪声可能由于多种原因产生，例如泵轴与电机轴的不同心或顶死、旋转轴的轴承及联轴节损伤、弹性垫破损以及装配螺栓松动等。对于高速运转或传输大能量的泵，应定期进行检查，并详细记录各部件的振幅、频率和噪声情况。若泵的转动频率与压力阀的固有频率相近，则可能引发共振，此时可以通过调整泵的转速来消除共振现象。
(2) 管道内液流噪声的产生原因与对策
进油管道过细、进油滤油器的通流能力不足或发生堵塞、进油管吸入空气、油液黏度过高、油面过低导致吸油不足以及高压管道中产生的液击等，都是管道内液流噪声的常见原因。为解决这些问题，需要合理设计油箱、正确选择滤油器、油管和方向阀，以确保液流的平稳与顺畅。
6．液压泵过热问题
液压泵过热的原因主要有两点：一是机械摩擦生热，由于运动表面处于干摩擦或半干摩擦状态，导致运动部件相互摩擦产生大量热量；二是液体摩擦生热，高压油通过缝隙泄漏到低压腔，造成液压能大量损失并转化为热能。为防止液压泵过度发热和油温过高，需合理选择运动部件间隙、油箱容积及冷却器。同时，回油过滤器堵塞导致的回油背压升高，也会引发油温过高和泵体过热，因此需定期检查并清理回油过滤器。
7．漏油问题
柱塞泵漏油的可能原因包括：
(1) 主轴油封出现损坏或轴存在缺陷、划痕；
(2) 内部泄漏过大，导致油封处压力上升，进而损伤或冲出油封；(3) 泄油管过细过长，使密封处产生漏油；
(4) 泵的外接油管松动，管接头损伤，密封垫老化或出现裂纹；(5) 变量调节机构螺栓松动，密封件破损；
(6) 铸铁泵壳存在砂眼或焊接不良。
