船用R型HAWE大排量柱塞泵

船用R型HAWE大排量柱塞泵R型HAWE大排量柱塞泵是由阀配式星形排列的柱塞缸组成。通过多达6排柱塞缸的并联配置，可以实现较大的流量输出。全封闭的泵壳既可以安装在油箱里面（液压泵站），也可安装于油臬外部（电机泵），该泵可派生多个压力输出口（多个相同或不同排量）R型HAWE大排量柱塞泵是由阀配式星形排列的柱塞缸组成，通过多达6排柱塞缸的并联配置，可以实现较大的流量输出，一般情况下，电机驱动泵，并通过法兰和联轴器与泵联接。

R型HAWE大排量柱塞泵供油过程

当凸轮的凸部转动时，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部的空空间(称为油泵腔)产生真空度。当柱塞上端面打开柱塞套上的进油孔时，油泵上体油道内的柴油通过油孔进入油泵腔，柱塞运动到下止点，供油完成。

R型HAWE大排量柱塞泵供油过程

当凸轮轴旋转到凸轮的凸部上推辊体时，柱塞弹簧被压缩，柱塞向上运动，燃油被加压，部分燃油通过油孔回流到喷油泵的上油腔。当柱塞顶面盖住套筒上进油孔的上边缘时，由于柱塞与套筒之间的配合间隙很小(0.0015-0.0025毫米)，柱塞顶部的泵油腔成为一个密封的油腔，柱塞继续上升，泵油腔内的油压迅速上升， 以及泵油压力>:当出油阀的弹簧力+高压油管的剩余压力时，出油阀被推开，高压柴油通过出油阀进入高压油管，通过喷油器喷入燃烧室。

R型HAWE大排量柱塞泵回油过程

柱塞向上供油。当柱塞上的滑槽(止供边)与套筒上的回油孔接通时，泵油室的低压油路与柱塞头的中心孔、径向孔和滑槽相通，油压突然下降。出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。之后，柱塞上升，当凸轮的凸起部分翻转时，柱塞在弹簧的作用下再次下降。至此，下一个周期开始。

R型HAWE大排量柱塞泵的原理，柱塞泵有两个方向相反的止回阀。当柱塞朝一个方向移动时，气缸中出现负压。这时，一个单向阀打开，液体被吸入钢瓶。当柱塞向另一个方向移动时，另一个单向阀压缩液体并打开，吸入缸内的液体排出。这种工作模式在连续运动后形成连续供油。

R型HAWE大排量柱塞泵HAWE柱塞泵

（1）结构

RZ型双级泵由一个高压泵和一个低压泵组成，高压泵的壳体制成可与低压泵法兰连接的形式，驱动扭矩输入高压泵，并通过空心轴传到低压泵。

（2）应用

双级泵

使用于要求区分快进写工进速度的压机控制系统。低压流量一般通过一个与压力相关的切断阀，与高压流量汇合，向一个共同的负载管线供油。而当系统压力超过预先调定的低压值时，低压泵自动切换成旁路循环。

双回路泵

用于向两个回路的负载供应压力油，这就是互不相关的按可能的组合，以不同的流量和压力，同时向两具负载回路供油，两路流量中位循环回油的方向阀进行控制。

（3）泵的结构布置

配置于油箱外部

泵可以通过中间法兰与联轴节，悬挂于IMB35型电动机，另外配置油箱。对于这种结构，可靠运行的布置应该是；泵置于油箱旁或油箱下，这关两台泵通过始终使油液往下流动的管线吸油，即使是Z低油面也能自动流入，以帮助吸油，并达到自动排气，电机与液压泵之间的连接元件，可参照样本D6010Z提供中间法兰与弹性联轴节，可根据需要按样本所列代号进行订货。

置于油箱里的结构

常规的结构形式，是垂直地从上部通过油箱盖天窗，弹性联轴节和IMB5以及IMV1电机而装入。电机与液压泵之间的连接元件，呆参照样本D6010Z提供中间法兰与弹性联轴节，可按样本所列代号订货。此外，可根据样本D6010Z应用吸油部件以及按DIN2950的D4或A4型弯头。

2，供货品种规格和主要技术数据

下表所给出的压力值是对应于高低压部分的Z高工作压力的参考值，即根据元件的设计所能承受的Z高压力，在实际使用时的允许压力，还可能受功率分配的限制，必要时还要低一些。船用R型HAWE大排量柱塞泵图片如下：